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為什么高壓空氣壓縮機(jī)很難做到冷媒壓縮機(jī)那么可靠長(zhǎng)壽。 因?yàn)槔涿綁嚎s機(jī)是個(gè)閉式循環(huán)，和外界只有熱量交換沒有質(zhì)量交換。而高壓空氣壓縮機(jī)是個(gè)開式循環(huán)，空氣不斷地把水分和灰塵帶進(jìn)高壓空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。

    空氣中的水蒸氣在一定的條件下會(huì)在高壓空氣壓縮機(jī)內(nèi)部凝結(jié)成液態(tài)水。水會(huì)引起金屬零部件生銹，生銹最嚴(yán)重的地方當(dāng)屬油分罐的內(nèi)壁和蓋板。高壓空氣壓縮機(jī)停機(jī)數(shù)小時(shí)候后，混在潤(rùn)滑油中的水分便會(huì)分離出來，沉積在機(jī)器的各低洼處，如氣缸底部、軸承腔內(nèi)、管道接頭的壁面上，幾個(gè)小時(shí)便讓這些表面產(chǎn)生一層銹跡。如果給高壓空氣壓縮機(jī)放幾天長(zhǎng)假，很可能長(zhǎng)假后第一次啟動(dòng)就卡死高壓空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。有經(jīng)驗(yàn)的用戶和師傅長(zhǎng)假后第一次啟動(dòng)前總是先人工盤車。高壓空氣壓縮機(jī)跑油常常是回油孔堵塞所致，這也是銹蝕惹的禍。進(jìn)氣閥、壓力維持閥、電磁閥、比例閥的故障多數(shù)與管路和接頭內(nèi)的銹蝕產(chǎn)物有關(guān)。     

    灰塵污染了潤(rùn)滑油，污染了油分芯，污染了油過濾器，還會(huì)沉積在冷卻器內(nèi)、沉積在溫控閥內(nèi)、沉積在進(jìn)氣閥的伺服氣缸內(nèi)、沉積在電磁閥內(nèi)，都是高壓空氣壓縮機(jī)故障的誘因。

    高壓空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)水的存在還會(huì)加速潤(rùn)滑油失效；液態(tài)水常常在油分芯表面形成水膜，不僅減少了油分芯的工作面積，還加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面積減少后，氣體穿過濾層的速度明顯提高，當(dāng)流速大于0.4米/秒，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)期慢跑油，感覺高壓空氣壓縮機(jī)耗油量增大，或者壓縮空氣含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，機(jī)器能效降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電機(jī)熱保護(hù)。

    然而水分與灰塵不同，水分對(duì)高壓空氣壓縮機(jī)的負(fù)面影響可以通過一定措施顯著降低。對(duì)油分罐保溫是其中一個(gè)很有效的手段。當(dāng)環(huán)境溫度30度攝氏、機(jī)頭排氣溫度80攝氏度，油分罐內(nèi)壁（注意是油分罐內(nèi)壁表面）溫度可能是60攝氏度以下，對(duì)于0.8MPa排氣壓力的高壓空氣壓縮機(jī)，60攝氏度以下已經(jīng)低于壓力露點(diǎn)，水分將象冬季室內(nèi)或車內(nèi)玻璃窗上的露水附著在油分罐內(nèi)壁表面，水不斷流入潤(rùn)滑油，隨著油流到機(jī)器的各個(gè)部位。對(duì)油分罐保溫進(jìn)行保溫就是提高油分罐內(nèi)壁的表面溫度，使其總是不低于油分罐內(nèi)壓下的露點(diǎn)溫度，這樣便可大大改善水分對(duì)高壓空氣壓縮機(jī)的負(fù)面影響。最簡(jiǎn)單的保溫措施是在油分罐外壁涂刷一層熱力管道保溫漆，1mm厚度大于可以提高內(nèi)壁溫度10攝氏度左右。)

    高壓空氣壓縮機(jī)油分罐保溫措施做好了，油分罐內(nèi)的水少了，而高壓壓縮機(jī)又在最接近等溫壓縮的情況下運(yùn)行，即減少了高壓空氣壓縮機(jī)的故障率，又對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能帶來好的影響，何樂而不為呢？

    或許，對(duì)油分罐做保溫處理后還有節(jié)能效果。高壓空氣壓縮機(jī)機(jī)頭排氣溫度越低，壓縮過程越接近等溫，而等溫壓縮是最節(jié)能的壓縮過程。在保證油分罐內(nèi)壁的表面溫度不低于油分罐內(nèi)壓下的露點(diǎn)溫度前提下，機(jī)頭排氣溫度越低越好。在保溫層的作用下油分罐內(nèi)壁的表面溫度與機(jī)頭排氣溫度十分接近，只要保證機(jī)頭排氣溫度略高于油分罐內(nèi)壓下的露點(diǎn)溫度（例如75攝氏度），就可以保證油分罐內(nèi)壁不掛水。