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 多年來，我國空壓機(jī)配件行業(yè)一直是進(jìn)出口逆差較大行業(yè)。2011年至今，進(jìn)出口逆差一度之所以達(dá)到歷史之最，其主要原因在于進(jìn)口的大幅增加。雖然出口產(chǎn)品也有較大幅度增長，但增速仍低于進(jìn)口增速，且出口基數(shù)也低于進(jìn)口，故進(jìn)出口逆差進(jìn)一步加大。比如2011年從日本和德國進(jìn)口的加工壽力空壓機(jī)配件和德斯蘭空壓機(jī)配件金額較上年分別增長50.3%和40.0%。
    有專家認(rèn)為，進(jìn)口空壓機(jī)配件中有一大部分屬于中端數(shù)控產(chǎn)品，比如從我國進(jìn)口的加工中心金額較上年分別增長23.7%和24.3%，與我國數(shù)控金切空壓機(jī)配件的增長速度基本持平，這反映出我們尚未有效減少中檔空壓機(jī)配件的大量涌入。
    特別是由于ECFA的實(shí)施，加速了臺(tái)灣與大陸空壓機(jī)配件貿(mào)易額的增長。在大陸進(jìn)口數(shù)控車床來源地中，臺(tái)灣地區(qū)以數(shù)量計(jì)算列第一位，以金額計(jì)算列第二位，同比增長29.7%，占大陸進(jìn)口數(shù)控車床總額的21.7%。
    進(jìn)口額增速高于國內(nèi)空壓機(jī)配件企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速，反映出市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)不斷變化，對(duì)中檔產(chǎn)品的需求明顯增加，也反映出國產(chǎn)中高檔產(chǎn)品在技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化上都存在不足之處。另外，由于國際空壓機(jī)配件維修市場(chǎng)營銷策略發(fā)生變化，以高技術(shù)為先導(dǎo)、用高技術(shù)裝配的低價(jià)格中檔空壓機(jī)配件產(chǎn)品迅速占領(lǐng)中國空壓機(jī)配件市場(chǎng)，對(duì)中國國內(nèi)空壓機(jī)配件企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
    毋庸置疑，中端產(chǎn)品的大量涌入給中國發(fā)展中高檔數(shù)控空壓機(jī)配件產(chǎn)業(yè)帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。而不少國內(nèi)企業(yè)也把目光盯在了中端市場(chǎng)上，比如有一位空壓機(jī)配件行業(yè)的資深從業(yè)者就告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)部分企業(yè)已經(jīng)具備在中端空壓機(jī)配件產(chǎn)品市場(chǎng)與國外空壓機(jī)配件企業(yè)比拼的實(shí)力。他認(rèn)為，在實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，擋住進(jìn)口或替代進(jìn)口，最現(xiàn)實(shí)可行的就是從中端發(fā)力。
    如此看來，似乎一切的焦點(diǎn)都在中端市場(chǎng)這一塊，中國空壓機(jī)配件行業(yè)要減小逆差，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，都需要從中端空壓機(jī)配件市場(chǎng)破局。
    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國空壓機(jī)配件產(chǎn)品2011年累計(jì)進(jìn)口202.9億美元，同比增長29.3%。其中螺桿空壓機(jī)配件進(jìn)口132.4億美元，以復(fù)盛空壓機(jī)配件為例，同比增長40.6%?？吹竭@一消息，不禁讓人有所感嘆——這無疑是一組讓人歡喜讓人憂的數(shù)據(jù)。
    喜的是，我國空壓機(jī)市場(chǎng)空間如此之大，國產(chǎn)空壓機(jī)配件如果能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，前景可期。憂的是，我國空壓機(jī)配件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)至今仍能無法滿足國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高端的需求。
    實(shí)際上，隨著中國空壓機(jī)配件行業(yè)連續(xù)10年的高速增長，進(jìn)口空壓機(jī)配件的數(shù)量和金額已經(jīng)是很龐大的數(shù)字。在202.9億美元的進(jìn)口中，金屬加工空壓機(jī)配件占了132.4億美元，達(dá)到新的歷史高點(diǎn)。
    在進(jìn)口創(chuàng)新高的同時(shí)，2011年我國金切空壓機(jī)配件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1542.9億元，同比增長23.1%。
    以東莞某空壓機(jī)配件商為例，其進(jìn)口增速大于行業(yè)增速，說明國產(chǎn)空壓機(jī)配件的市場(chǎng)占有率在下滑，特別是中高檔空壓機(jī)配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力沒有提高。這點(diǎn)可以從中國空壓機(jī)配件工業(yè)協(xié)會(huì)的年度運(yùn)行報(bào)告中看出。該報(bào)告指出，2011年國產(chǎn)空壓機(jī)配件市場(chǎng)占有率為66.1%，與上年相比降低0.8個(gè)百分點(diǎn)。
    因此，在我國空壓機(jī)配件市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的前提下，國內(nèi)空壓機(jī)配件制造企業(yè)能否加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，迅速滿足用戶的需求，是決定我們能否擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的重要因素。
    不過，值得欣慰的是，2011年我國空壓機(jī)配件行業(yè)的出口成績單也是比較可觀的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全年空壓機(jī)配件出口累計(jì)達(dá)到89.0億美元，與2010相比增長了26.4%，也成為又一個(gè)新高。
    但這依然擋不住逆差進(jìn)一步加大的事實(shí)，我們可以簡(jiǎn)單算一下，2011年我國空壓機(jī)配件行業(yè)貿(mào)易逆差達(dá)到113.9億美元。
    在分析子行業(yè)進(jìn)口時(shí)，我們可以看出空壓機(jī)配件零部件、空壓機(jī)油進(jìn)口額不菲。這說明我國功能部件瓶頸現(xiàn)象尚未明顯改觀。
    業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實(shí)數(shù)控空壓機(jī)配件的核心技術(shù)都集中在數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件上。數(shù)控空壓機(jī)配件的發(fā)展和提高，都是與功能部件的改進(jìn)、提高、發(fā)展、創(chuàng)新分不開的。
    實(shí)際上，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國數(shù)控空壓機(jī)配件功能部件產(chǎn)業(yè)已有一定規(guī)模，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有專門的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造水平接近國際先進(jìn)水平。但整體上，我國空壓機(jī)配件功能部件發(fā)展緩慢、品種少、產(chǎn)業(yè)化程度低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合情況還不過硬。目前，滾珠絲杠、數(shù)控刀架、電主軸等功能部件僅能滿足中低檔數(shù)控空壓機(jī)配件的配套需要。衡量數(shù)控空壓機(jī)配件水平的高檔數(shù)控系統(tǒng)、高速精密電主軸、高速滾動(dòng)功能部件等還主要依賴進(jìn)口。
    此外，由于功能部件屬于高科技產(chǎn)品，本身就具有較高的附加值，且功能部件的成本在一臺(tái)數(shù)控空壓機(jī)配件的總成本中占有很大的比重，制造一臺(tái)數(shù)控空壓機(jī)配件，功能部件的成本約占總成本的60%~70%。
    從這個(gè)意義上說，采用先進(jìn)的功能部件，不僅可以提高數(shù)控空壓機(jī)配件的性價(jià)比，也可以提高數(shù)控空壓機(jī)配件的附加值，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
    有人分析，行業(yè)產(chǎn)值利潤率下降其中一項(xiàng)重要的原因，是高檔功能部件仍然依賴進(jìn)口。高檔功能部件進(jìn)口帶來的成本增加，無疑嚴(yán)重影響了企業(yè)的盈利水平。
    以2011年我國功能部件進(jìn)口情況為例，其增長速度與行業(yè)發(fā)展速度基本相當(dāng)，反映出空壓機(jī)配件的關(guān)鍵功能部件還是依賴國外進(jìn)口，其基本格局未發(fā)生根本變化。