安徽優(yōu)動(dòng)機(jī)械有限公司空壓機(jī)，螺桿空式壓機(jī)，雙螺桿式空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)，中高壓空壓機(jī)，無(wú)油空壓機(jī)，空壓機(jī)配件，合肥空壓機(jī)，合肥螺桿式空壓機(jī)，合肥雙螺桿式空壓機(jī)，合肥中高壓空壓機(jī)，合肥無(wú)油空壓機(jī)，合肥變頻空壓機(jī)，合肥空壓機(jī)配件，博萊特空壓機(jī)，博萊特螺桿空式壓機(jī)，博萊特雙螺桿式空壓機(jī)，博萊特變頻空壓機(jī)，博萊特空壓機(jī)配件，博萊特中高壓空壓機(jī)，博萊特?zé)o，油空壓機(jī)阿特拉斯空壓機(jī)，阿特拉斯螺桿式空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，英格索蘭空壓機(jī)，開(kāi)山空壓機(jī)，德斯蘭空壓機(jī)，壽力空壓機(jī)

可對(duì)空壓機(jī)的壓力、電流、振動(dòng)、排氣溫度參數(shù)的曲線進(jìn)行顯示和打印?？蓪?duì)東、西區(qū)壓縮空氣總管的流量、壓力、溫度進(jìn)行顯示，對(duì)總管流量進(jìn)行累計(jì)。此中央集中控制系統(tǒng)體現(xiàn)了東、西區(qū)空壓站先進(jìn)的自動(dòng)化控制水平，很受生產(chǎn)單位的歡迎。采用人工控制速度限幅的方式來(lái)控制運(yùn)行速度和停止位置。這樣既實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)運(yùn)行速度和停止位置由人工進(jìn)行控制的功能，又使手動(dòng)控制同樣具有自動(dòng)確定制動(dòng)點(diǎn)的功能。手動(dòng)向前運(yùn)行在不同位置的最大速度限幅和加速度以及制動(dòng)斜率與自動(dòng)運(yùn)行相同，這樣可以滿足手動(dòng)操作時(shí)插入鏈在不同的位置對(duì)運(yùn)行速度限制和位置控制的要求。  

　　以前，插入鏈的位置控制是由電子元件組成的固定線路來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不具備自動(dòng)確定制動(dòng)點(diǎn)的功能，也不能實(shí)現(xiàn)中曲線3的制動(dòng)速度給定，并且線路非常復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，很難處理。采用新型PLC對(duì)連軋機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，按照上述方法，使用軟件編程的方法實(shí)現(xiàn)了插入鏈的位置控制和速度控制，取得了很好的控制效果。  

　　設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，供氣量充足改造后的空壓機(jī)站，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，供氣量充足，為鋼管分公司的穩(wěn)定生產(chǎn)提供了可靠的保證，為2001年鋼管分公司年產(chǎn)72.7萬(wàn)t無(wú)縫鋼管，超設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力45%做出了貢獻(xiàn)。產(chǎn)氣品質(zhì)高原有老空壓機(jī)輸出的壓縮空氣含油量大，改造后的新空壓機(jī)輸出的壓縮空氣含油量為零。