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2015年6月4日，由發(fā)改委和工信部指定的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》發(fā)布，規(guī)定將于2015年7月10日正式實(shí)施。規(guī)定明確了“純電動(dòng)乘用車(chē)”包括GB/T 19596-2004《電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)》中第3.1.1.1.1款和第3.1.1.1.2.1款所定義的電動(dòng)和增程式乘用車(chē)。

　　規(guī)定還明確了新建企業(yè)的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資總額不低于20億等)有關(guān)最低要求的限制，由投資主體自行決定。同時(shí)明確新建企業(yè)可生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　規(guī)定重點(diǎn)要求新建企業(yè)具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力，并具備完整的研發(fā)經(jīng)歷。掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。

　　規(guī)定明確相關(guān)企業(yè)審批核準(zhǔn)，完成建設(shè)后將列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并按單獨(dú)類(lèi)別管理。

　　該規(guī)定無(wú)疑將為我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)的大發(fā)展打開(kāi)了政策之門(mén)，新政強(qiáng)調(diào)了技術(shù)門(mén)檻而弱化了投資和政策門(mén)檻，將吸引全社會(huì)投資人加入到純電動(dòng)乘用車(chē)的市場(chǎng)中來(lái)。同時(shí)關(guān)于新建企業(yè)不得從事內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)生產(chǎn)的規(guī)定，給出了明確的市場(chǎng)導(dǎo)向，從政策層面給新能源汽車(chē)開(kāi)辟了穩(wěn)定的發(fā)展空間，更可以有效防止新能源乘用車(chē)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　稀土永磁材料和儲(chǔ)氫材料是新能源汽車(chē)中的關(guān)鍵部件，是新能源汽車(chē)的心臟和能量源。新政發(fā)布和實(shí)施的利好必將迅速傳遞到這兩個(gè)行業(yè)中來(lái)。同時(shí)，政策的明確和投資門(mén)檻的降低也為這兩個(gè)行業(yè)提供向下游延伸的新契機(jī)。稀土永磁和儲(chǔ)氫材料從業(yè)者將擁有進(jìn)入新能源乘用車(chē)行業(yè)的新機(jī)遇，利用自有的資源、成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)入這一巨大的新興市場(chǎng)或許不再難以企及。