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Probar流量計(jì)在測(cè)量壓縮空氣中的應(yīng)用

來(lái)源:安徽優(yōu)動(dòng)--博萊特空壓機(jī)(合肥)  |  時(shí)間:2015-07-11  |  瀏覽:485

冶金自動(dòng)化2009.全國(guó)冶金自動(dòng)化信息網(wǎng)專欄。!〃,流量計(jì)在測(cè)量壓縮空氣中的應(yīng)用2008年筆者參與了羅斯蒙特公司3051流量計(jì)的安裝調(diào)試工作。現(xiàn)就工作中的些經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)出來(lái)供大家參考。

  首先需要根據(jù)儀給出的量程比。在保證測(cè)量精度不變的情況下將變送器量程調(diào)至其測(cè)量精度允許的較小量程。由于量程比是指變送器在滿足精度和重復(fù)性要求的情況下,變送器所能測(cè)量的最大量程與最小量程的比值。

  所以儀比化調(diào)整的扣地就尺在工藝條件改變時(shí)。

  更便于更改變送器的測(cè)量范圍。不需要更換儀。既可以減少庫(kù)存?zhèn)溆脭?shù)量。又便于管理和防止資金積壓。

  然后在保證儀安裝正確和向儀供應(yīng)商提供的介質(zhì)參數(shù)正確的前提下。在現(xiàn)場(chǎng)工況條件下型流量計(jì)調(diào)試才有可能正常地運(yùn)行,羅斯蒙特公司,锍量計(jì)是將1295型潘阿牛巴均速管和組閥以及羅斯蒙特3051高精度差壓變送器直接裝配在起的體化流量計(jì)。3051流量計(jì)均速管在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)為用戶提供了2種選擇不校驗(yàn)和多點(diǎn)校驗(yàn)。其中,校驗(yàn)是在迪特里希標(biāo)準(zhǔn)公司流量試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行,通常在1?。?0職;范圍內(nèi)對(duì)10個(gè)流量測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。

  根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù),采用編程方法將由段折線構(gòu)成的流量曲線存儲(chǔ)在儀中。儀運(yùn)行時(shí)可對(duì)部分引起流量測(cè)量精度降低的非線性因素進(jìn)行補(bǔ)償。因此可使補(bǔ)償前儀255是高到1001而且這個(gè)體積流量檢測(cè)精度是針對(duì)實(shí)際流而儀運(yùn)行范圍的監(jiān)測(cè)與調(diào)整在,51信協(xié)議中完成如果用于測(cè)量蒸汽。在掌握各個(gè)時(shí)段的工況外。還應(yīng)掌握季節(jié)變化對(duì)儀量程變化的情況,其工作既細(xì)致又漫長(zhǎng),引起,锍量計(jì)不能正常測(cè)量的原因很多。在儀力流量等。然而在儀供貨時(shí)廠方提供的計(jì)算書(shū)中的儀量量程,隨之而來(lái)的問(wèn)就是儀廠商給出的儀量程太大,儀安裝后不能正常測(cè)量,經(jīng)過(guò)個(gè)多月的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),主管04,上安裝的流量計(jì)差壓值范圍在,612;1之間分管的情況從略,在整個(gè)差壓量程的料以下。把變送器量程從149證調(diào)整到,1875妒后。流量量程從150001試周整到16825,13使主管與分管的數(shù)據(jù)很好地吻合,成功地解決了儀不能正常測(cè)量的問(wèn)。目前系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行1;1多。效果令人滿意,輥復(fù)合軋機(jī)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)復(fù)合鋼板不僅可節(jié)約大量稀有貴重金屬。而且兼有基復(fù)層材料各自的特性,可滿足不同環(huán)境和使用條件的特殊要求廣泛應(yīng)用于制造大電機(jī)內(nèi)燃機(jī)軸瓦氣壓機(jī)和制冷機(jī)軸承軍工子彈殼。炮彈殼等。英美德意等國(guó)在該生產(chǎn)技術(shù)方面占優(yōu)勢(shì)。其生產(chǎn)方式有澆鑄法爆炸復(fù)合法和復(fù)合乳制法。我國(guó)約有家企業(yè)采用冷軋復(fù)合法生產(chǎn),即對(duì)材料進(jìn)行面活性化處理。軋制后粘結(jié)成雙金屬組件,國(guó)內(nèi)某公司輥復(fù)合軋機(jī)為全進(jìn)口設(shè)備。工藝較先進(jìn)由底層設(shè)備。頂層設(shè)備軋機(jī)及卷取設(shè)備公輔設(shè)備等組成控制器為;9030帶2個(gè)遠(yuǎn)程站1完成設(shè)備的邏輯順控。速度給定。張力給定輥縫設(shè)定厚度控制等功能,其監(jiān)控系統(tǒng)與操作系統(tǒng)集成,固化了畫(huà)面程序并有硬件狗用戶無(wú)法分析修改和備份,2006年先后出現(xiàn)過(guò)不能啟動(dòng)通信錯(cuò)誤無(wú)數(shù)據(jù)等故障。最終死機(jī)。造成整條軋線無(wú)ftVii.,7EftHm;mvmwt,7XT.iuiiiH輔復(fù)合軋制工藝的分析和控制程序的研讀。剖析了監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)!4備的功。成功開(kāi)發(fā)了,孫壞境。的1隊(duì)1取代了專用遠(yuǎn)程站,恢復(fù)了正常生產(chǎn)功能,改造后通過(guò)主畫(huà)面可以進(jìn)行測(cè)厚儀標(biāo)定厚度自動(dòng)控制開(kāi)卷卷取張力設(shè)定加熱器功率設(shè)定入口糾偏主速度設(shè)定軋機(jī)兩擋速度聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)輥縫抬瓶調(diào)節(jié)及軋機(jī)工作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)水平度調(diào)節(jié)軋機(jī)點(diǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。伺服站起停以及輥縫和壓力監(jiān)視。子畫(huà)面可以進(jìn)行軋制參數(shù)設(shè)定卷取機(jī)操作頂層設(shè)備操作底層設(shè)備操作設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視車線啟動(dòng)。1趨勢(shì)顯及標(biāo)定等。

  類似情形目前在國(guó)內(nèi)仍較多。本方案獨(dú)劈蹊徑。廢除各類專用硬件。用純軟件的方式達(dá)同樣效果。數(shù)據(jù)全開(kāi)放全共享,些進(jìn)口比較老的生產(chǎn)線或新近的核心設(shè)備往往由于監(jiān)控站故障而導(dǎo)致在機(jī)。電。液完好的情況下癱瘓,甚至廢開(kāi)。非??杀叮挥捎诔鲇谥R(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等各種因素,國(guó)內(nèi)引進(jìn)的很多生產(chǎn)線的監(jiān)控系統(tǒng)或單機(jī)設(shè)備的人機(jī)接口都是專用的,操作系統(tǒng)不明。通信協(xié)議不明數(shù)據(jù)格式不明。有些甚至連控制器都是專用的,軟件亦固化。準(zhǔn)備備件異常困難,旦故6章,損失難以挽回??傊收锨皽?zhǔn)備備件較容易。因此未雨咀繆才能取得預(yù)期效果。

  些在線的專用數(shù)據(jù)采集卡或?qū)S玫恼麢C(jī)設(shè)備是專門設(shè)計(jì)的,亦可用類似方法解決備件問(wèn)如工控機(jī)中采集,激據(jù)并與121314進(jìn)行數(shù)據(jù)上拋接收的專用網(wǎng)板。

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